引子：郑州是你我共同生活的家园，我们每天在这个城市中忙碌和奔波，但是你真正了解这个城市的发展历史吗?你是否知道整个城市发展中的重大转折点?你了解这个城市百年发展史的背后故事和人物吗?
每个郑州人都应该感谢一位古人——张之洞
除了深埋地下的商城遗址，郑州最初一切都是源于一种近代化的交通方式——火车。与洛阳、开封、西安、济南、武汉等传统古城不同，直到清朝晚期，郑州（郑县）还是小城，一个传统布局的旧县城，县城衙门（现管城区政府地址）居中，东南西北四条大街交汇。另外郑州城在整个河南的城市地位和作用，更是远远不能和开封以及洛阳相提并论。然而，一个人和一份文件的出现，成为了郑州整个城市发展历史的转折点。
清末郑州▼
1889年12月，时任湖广总督的张之洞给清廷上了一道折子，请求修建从卢沟桥至汉口的铁路，同时为了好穿越黄河，修建的铁路不走省会开封而取道郑州（郑县）。获准后，卢汉铁路（即后来的京汉铁路、平汉铁路、京广铁路）于1897年4月动工建设。1906年火车通车，郑州开始了百年来的跨越式前进；同时，火车也让郑州的城市框架得以改变，火车站取代县衙而成为了整个城市的核心，个人觉得，从这个意义上讲，张之洞和那份奏折是整个城市发展的源头，应该为这位张文襄公在火车站立一座雕像。
张之洞视察铁路工程▼
你知道郑州最早的新区规划吗？
1906-1909年，京汉、陇海两条铁路相继通车后，城市得到了快速的发展，在郑州（郑县）老城区（现在东大街西大街城区）与火车站之间逐渐形成一片新街区及不很规则的道路系统（就是现在德化街和大同路以及银基周边），各地货物大都以此为集散地，特别是车站附近的棉花商行雨后春笋般多起来。使这一片荒凉之地很快被开发成商贸区，地皮迅速被商贾们定购一空。从南向北，盖起许多棉花商行、饭店、客栈、酒店、南北货、杂货店铺、货栈、盐店等商铺，形成商业性街道。但是基本没有长期和系统的城市规划发展，属于城市自我形成道路。这种情况持续了将近20年。
郑州老火车站地区▼
当然你从路名就可以看出来，当时时代的痕迹。比如大同路，在1900年左右还是属于县城旁边的农耕地，后火车站开通，成为了沟通火车站和老城区的一条重要马路，取名马路大街，后取中山先生天下大同的意思，改名大同路。德化街，取“德化育人”之意。而福寿街取“增福添寿”的意思。从名字的含义，来源，可以看出来郑州（郑县）市的文化从发展之初就是一种商业文化，革命文化和交通文化的混合。这种情况一直持续到了二十世纪二十年代，河南迎来一位大名鼎鼎的执政者“冯玉祥”。
冯玉祥▼
1927年6月，武汉政府北伐军占领郑州、开封。新任河南省政府主席冯玉祥“对于郑州（县）市政，特别注重”，并于7月27日成立郑州市政筹备处，委派王正廷(后刘治洲)为处长。1928年3月，河南省政府决定郑州市政筹备处改为郑州市政府，并依法呈请国民政府批准，正式任命刘治洲为郑州市市长。
好，请记住，郑州由郑县变成郑州，关键人是冯玉祥，刘治洲是首任市长。另外冯玉祥组织编制《郑埠设计图》对郑县县城及以外地区进行规划。当时，城市发展方向确定在京汉铁路以东、陇海铁路以北，面积为10.5平方公里，可以说这是这个城市最早的新区规划，同时也是郑州第一个“郑东新区”。